El 1 de septiembre de 2023, un grupo de estudiantes fanáticos de la velocidad de la ETH Zurich y la Universidad de Ciencias y Artes Aplicadas de Lucerna en Suiza derribaron con estilo el récord mundial de aceleración de vehículos eléctricos. Dedicando cada minuto libre a construir y perfeccionar su auto de carreras, llamado «Mythen», lograron pasar de cero a 62,15 mph (100 kph) en 0,965 segundos en una distancia de 40,3 pies (12,3 metros).
Logro récord
Construido por un equipo de estudiantes de ETH Zurich y la Universidad de Ciencias y Artes Aplicadas de Lucerna, el equipo dedicó casi un año al desarrollo de su vehículo eléctrico. A pesar de varios contratiempos, perseveraron y trabajaron incansablemente en el proyecto, regresando a menudo a la mesa de dibujo para perfeccionar componentes específicos.
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Ahora reconocido oficialmente por Guinness World Records , «Mythen» ha batido el anterior récord mundial de aceleración para vehículos eléctricos. El récord se logró en el Parque de Innovación de Suiza en Duebendorf, Suiza, ubicado justo enfrente del taller de los estudiantes. Impulsado por Kate Maggetti, supera en más de un tercio el anterior récord mundial de 1,461 segundos, establecido por un equipo de la Universidad de Stuttgart en septiembre de 2022 .
“Trabajar en el proyecto además de mis estudios fue muy intenso. Pero aun así, fue muy divertido trabajar con otros estudiantes para producir continuamente nuevas soluciones y poner en práctica lo que aprendimos en clase. Y, por supuesto, participar en un récord mundial es una experiencia absolutamente única”, afirma Yann Bernard, director del departamento de motor del Academic Motorsports Club Zurich (AMZ).
Los estudiantes que crearon «Mythen» desarrollaron todos sus componentes, incluidas las placas de circuito impreso, el chasis y la batería, y los optimizaron para el fin previsto. Utilizaron materiales livianos como carbono y aluminio alveolar para lograr un peso de solo 309 libras (140 kilogramos). El coche de carreras también cuenta con una impresionante potencia de 240 kilovatios, o aproximadamente 326 caballos de fuerza, gracias a los motores de cubo en las cuatro ruedas y un sistema de propulsión especial que diseñaron los estudiantes.
«Pero la potencia no es lo único que importa cuando se trata de establecer un récord de aceleración: transferir efectivamente esa potencia al suelo también es clave», dice Dario Messerli, jefe de aerodinámica de AMZ. Pero para ayudarles a batir el récord, también necesitaban encontrar una forma novedosa de mantener su vehículo firmemente pegado a Terra Firma a velocidades tan altas.
Los vehículos tradicionales de Fórmula Uno se basan en la aerodinámica, utilizando un alerón trasero o delantero para generar carga aerodinámica y mantener el coche en la pista. Sin embargo, esta técnica sólo resulta efectiva a altas velocidades. Para solucionar este problema, el equipo de AMZ ha creado una «aspiradora» basada en succión para mantener una fuerte tracción desde el principio, manteniendo el vehículo firmemente conectado a tierra.
Convertirse en un hábito
El equipo AMZ batió el récord mundial de aceleración para coches eléctricos dos veces, en 2014 y 2016. Sin embargo, un equipo de la Universidad de Stuttgart batió su récord en los años siguientes. Sin embargo, gracias a los estudiantes de la ETH Zurich, el récord mundial vuelve a estar en manos suizas. El equipo también confía en no volver a perder el récord pronto.
