El fabricante de automóviles Stellantis se ha dedicado al avance de la tecnología de vehículos eléctricos (EV) durante los últimos años.
En mayo de 2023, la empresa realizó una gran inversión en Lyten, una empresa de materiales avanzados de vanguardia centrada en la tecnología de baterías de litio-azufre para vehículos eléctricos. La medida mostró la dedicación de Stellantis a respaldar baterías de vehículos eléctricos económicas fabricadas en EE. UU.
Luego, hace apenas dos meses, un equipo de 25 investigadores de la empresa unió fuerzas con el CNRS (Centro Nacional Francés de Investigación Científica) y Saft para presentar un prototipo de batería que ofrece una solución de almacenamiento de energía eficaz y más competitiva en costes para los vehículos eléctricos.
El nuevo prototipo elimina la necesidad de módulos de conversión eléctrica y conserva el espacio interior al combinar las funciones del cargador eléctrico y el inversor en los módulos de batería de iones de litio.
El nuevo sistema de baterías de Stellantis puede proporcionar vehículos eléctricos más pequeños y económicos
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Baterías más ligeras
Ahora, el jefe de tecnología del fabricante de automóviles, Ned Curic, dijo el viernes que la compañía quiere crear baterías para vehículos eléctricos más livianas para aumentar la sostenibilidad.
Esto es según un informe de Reuters .
El ejecutivo afirmó que la generación actual de baterías para vehículos eléctricos era «demasiado pesada», lo que hacía que los coches fueran «incompatibles» con los objetivos medioambientales.
«Así que lo que tengo en mente y un objetivo muy difícil para mi equipo para 2030 es cambiar el peso de la batería a al menos un 50 por ciento más ligera», dijo Curic durante la ceremonia de apertura del Centro de Tecnología de Baterías del grupo en Turín, Italia.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y Groupe PSA se fusionaron para convertirse en Stellantis en 2021. Entre las marcas de automóviles conocidas propiedad del conglomerado se encuentran Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot, Citroen, Opel y otros.
Como muchos otros fabricantes de automóviles, Stellantis ha hecho planes ambiciosos para electrificar su línea de vehículos, con énfasis en cambiar a transmisiones eléctricas y reducir las emisiones.
Dependiendo del tipo y modelo de vehículo, así como de las especificaciones particulares del fabricante y del mercado, el tamaño de la batería de un vehículo eléctrico puede variar mucho. Normalmente, se utiliza como medida la capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos, que se expresa en kilovatios-hora (kWh).
Los tamaños de batería para vehículos eléctricos pequeños e híbridos enchufables suelen oscilar entre 10 y 30 kWh. Estos coches sólo tienen una autonomía totalmente eléctrica corta porque están hechos para trayectos más cortos.
Los tamaños de batería de muchos coches eléctricos de tamaño medio oscilan entre 30 y 60 kWh. Estos vehículos eléctricos son ideales para una variedad de necesidades de conducción y brindan un equilibrio entre asequibilidad y autonomía.
Por último, las capacidades de batería más grandes, que van desde 60 kWh hasta más de 100 kWh, se ven a menudo en los SUV eléctricos más grandes, los vehículos eléctricos premium y los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Estos coches están diseñados para tener mayor potencia y autonomías de conducción más largas.
Mayores autonomías de conducción para todos los tamaños de coches
Es probable que Stellantis planee diseñar baterías más pequeñas para su uso en vehículos más pequeños, permitiendo autonomías de conducción más largas para todo tipo de tamaños de automóviles. Curic también añadió que la empresa planea introducir un vehículo eléctrico «muy asequible» con fines medioambientales.
«Un vehículo que prácticamente cualquier miembro de nuestras sociedades puede permitirse comprar», afirmó, según Reuters .
«Estamos consumiendo mucha energía basada en carbono en los sistemas existentes, por lo que pasar a sistemas de vehículos eléctricos permite un futuro mucho más sostenible».
No se mencionó ningún precio hasta el momento.
