Imagine un mundo en el que los coches autónomos tengan el mandato gratuito de circular y ofrecer diversos servicios a los pasajeros. La ciudad de San Francisco experimentó exactamente eso después de que permitió a Cruise y Waymo realizar servicios comerciales completos de pasajeros.
El 10 de agosto, la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) permitió a ambas empresas cobrar tarifas por los viajes a cualquier hora del día después de una votación de 3 a 1. Un día después, se vio a los coches sin conductor de Cruise creando bloqueos de tráfico en el barrio de North Beach de la ciudad, según informes citados por CNBC .
Los peatones informaron haber visto hasta diez vehículos sin conductor de Cruise atrapados cerca de Vallejo Street en North Beach alrededor de las 11 pm, lo que provocó una interrupción en el tráfico durante unos 15 minutos. Según la empresa, problemas de cobertura de telefonía móvil relacionados con un evento musical cercano impidieron su capacidad para guiar los camiones.
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Cruise, parte de General Motors, no ha respondido formalmente al problema de tráfico que provocaron sus coches la semana pasada. La empresa había afirmado que ya tiene más de 100.000 registros en lista de espera para recibir servicio. La aprobación también convirtió a San Francisco en la primera ciudad importante de Estados Unidos en permitir que dos empresas de robotaxi ofrezcan servicios completos.
Fuerte oposición
La decisión de la CPUC se produjo después de una polémica audiencia de seis horas en la que los ciudadanos expresaron sus temores sobre los vehículos autónomos (AV) deambulando por sus calles.
Algunos grupos, en particular la policía y los bomberos de San Francisco, se opusieron firmemente a la decisión de los reguladores, lo que provocó un cuello de botella en el tráfico el fin de semana. Funcionarios del departamento de bomberos, el departamento de policía y la agencia de transporte municipal de la ciudad prepararon un informe de al menos 600 incidentes que involucraron vehículos sin conductor desde junio de 2022, incluidas operaciones impredecibles cerca de una zona de respuesta de emergencia, obstrucción de viajes a una emergencia, contacto o casi accidentes con el personal. o equipo, y más, para una audiencia la semana pasada, según CNBC.
“Si bien todavía no tenemos los datos para comparar los vehículos autónomos con los estándares que están estableciendo los conductores humanos, creo en el potencial de esta tecnología para aumentar la seguridad en la carretera. La colaboración entre las partes interesadas clave de la industria y la comunidad de primeros auxilios será vital para resolver los problemas que surjan en este espacio tecnológico innovador y emergente», dijo John Reynolds, comisionado de la CPUC, en un comunicado emitido por la agencia después de que el organismo aprobara la propuesta. .
Aprobación para ampliar
Anteriormente, a ambas empresas sólo se les permitía prestar sus servicios en determinadas circunstancias. Cruise fue autorizado a brindar servicio de pasajeros con tarifa en ciertas partes de San Francisco de 10 p. m. a 6 a. m. sin la presencia de un conductor de seguridad y servicio de pasajeros sin tarifa en todo San Francisco en cualquier momento.
Waymo podría ofrecer servicio de pasajeros con tarifa en todo San Francisco en cualquier momento mientras haya un conductor de seguridad presente y servicio de pasajeros sin tarifa en todo San Francisco en cualquier momento sin un conductor de seguridad. A Waymo también se le otorgó permiso para proporcionar transporte de pasajeros sin tarifa en áreas de Los Ángeles, así como en Mountain View y sus alrededores, con o sin la presencia de un conductor de seguridad.
Por el contrario, la autorización ahora permite a las empresas ampliar sus servicios y ofrecer una alternativa legítima a otros taxis competidores del mercado. Waymo ahora puede viajar a velocidades de hasta 65 millas por hora con mal tiempo, mientras que Cruise estará limitado a 35 millas por hora y no se le permitirá funcionar cuando el clima no ayude.
En la región de San Francisco, ambas empresas ya tienen más de 500 vehículos autónomos en funcionamiento y, con la reciente aprobación, están listas para expandirse.
