¡Viene el invierno!
Una de las principales dificultades que enfrentan los conductores durante el clima frío es la pérdida de tracción de las ruedas de los vehículos, debido a las superficies heladas y resbaladizas, lo que a menudo puede provocar que los automóviles se atasquen o se salgan de la carretera.
Un vídeo informativo publicado en YouTube por Brick Technology explica las razones y las soluciones para contrarrestar este problema destacando varios diseños de automóviles que utilizan vehículos Lego. El creador del vídeo ha emulado tales condiciones utilizando un panel de vidrio, que puede elevarse para mostrar diferentes ángulos de inclinación, y soluciones jabonosas para explicar a los espectadores los problemas que enfrentan debido a esto.
Papel de la tracción
El vídeo comienza con un vehículo con tracción trasera que lucha por subir una ligera pendiente (5 por ciento) con la mayor parte de su peso adicional en el medio. La situación cambió cuando el peso se trasladó al eje trasero, lo que proporcionó más tracción a las ruedas traseras, permitiendo que el vehículo exacto subiera por la superficie con facilidad. Un pequeño truco aquí es que agregar más peso a esas ruedas puede dar como resultado una mayor tracción dependiendo de si su modelo tiene eje delantero o trasero.
Aumentar el ángulo de reclinación al siete por ciento da como resultado que el vehículo se cale exactamente, ya que los neumáticos individuales en la parte trasera no reciben potencia de acuerdo con la tracción disponible para cada uno de ellos. El video muestra que agregar un sistema de bloqueo del diferencial (que garantiza que se envíe la máxima capacidad a la rueda, lo que genera más tracción) a medida que la inclinación aumenta al 8 por ciento, agregar más peso a la parte trasera del vehículo con el bloqueo del diferencial en su lugar no el truco.
Ahora, a medida que la situación se vuelve más exigente en una pendiente del 10 por ciento, la adición de un sistema básico de tracción total (garantiza que todas las ruedas del vehículo tengan acceso a la potencia producida por el motor), que esencialmente aumentó el área de contacto de el coche con el suelo, lo que le permite subir a la superficie con facilidad.
A medida que la pendiente aumenta al 14 por ciento, incluso el vehículo con tracción total tiene dificultades para salir adelante. Luego, el usuario agrega un sistema con relaciones de transmisión bajas para complementar el torque disponible, pero no logra obtener suficiente tracción para completar el recorrido. Más tarde, agregar más ruedas, cuatro en lugar de dos, al eje trasero es suficiente.
En condiciones extremas, una situación de inclinación del 15 por ciento justifica que los vehículos tengan un eje adicional con cuatro ruedas más. El vehículo ahora tiene diez ruedas para proporcionar tracción en dicha superficie, lo que a su vez le ayuda a completar el viaje.
A medida que avanza el vídeo, una inclinación de 17 grados exige un motor más potente y otro juego de ejes en la parte delantera con dos neumáticos más. Agregue más peso en todos los ejes. Pero el esfuerzo sigue siendo en vano.
Métodos alternativos
El vídeo continúa empleando otros medios para aumentar la superficie de contacto del vehículo con el suelo. El uso de placas con orugas como los tanques de batalla no funciona con una inclinación del 17 por ciento. Una composición que imita a una criatura de seis patas con un material de tela adherido a sus patas finalmente empuja el sistema colina arriba.
Con una inclinación del 40 por ciento, el sistema requirió dos patas más, y las ocho cápsulas ahora obtuvieron una mayor superficie para proporcionar agarre adicional. En la etapa final del experimento, con una enorme inclinación del 60 por ciento, el creador prueba un sistema de cuatro ruedas con dos ventiladores conectados para proporcionar empuje durante la subida. Incapaz de hacerlo, el sistema más antiguo que presentaba el diseño de ocho cápsulas, combinado con un solo ventilador, finalmente comenzó a funcionar hasta que una de las patas se rompió durante las operaciones. El sistema podría haberse desacelerado hasta la cima de la pendiente del 60 por ciento.
Como suele observarse, el vídeo no menciona el uso de neumáticos y cadenas para la nieve específicos para el invierno para aumentar el agarre de los vehículos. Estos métodos ayudan a aumentar la tracción proporcionada por las ruedas y son fáciles de instalar y pueden emplearse en todo tipo de vehículos.
