A veces, me pregunto si Tesla se ha convertido en el Kleenex-ization y el epónimo patentado de los vehículos eléctricos. Claro, la mayoría de los consumidores se conocerán con la idea de un automóvil eléctrico, pero si se acercara a cualquier persona en la calle, probablemente se equipararían con un Tesla y reflexionarían sobre cualquier cantidad de tecnología, escándalos y otros de Tesla. cosas que probablemente ni siquiera estén relacionadas con los autos eléctricos. Sin embargo, de manera refrescante, el Genesis Electrified G80 2023 es un contraste para esas demandas.
Por muy defectos que sean Elon Musk, los OEM no pueden evitar emular el espíritu de Tesla cuando fabrican productos. El yugo es una idea de mierda, pero los vehículos eléctricos Toyota y Lexus tienen algo similar. Todos los fabricantes de equipos originales (OEM) quieren un automóvil con aspecto de gota sin características distintivas que vaya de cero a 60 mph en, como, dos segundos, que pueda manejarse a medias y que esté lleno de pantallas que el fabricante de automóviles nos convencer de que necesitamos por alguna razón. La capacidad real del EV en sí no parece ser tan relevante para mucha gente.
Rompiendo con ese molde, Génesis nos pregunta: “¿Deben los vehículos eléctricos ser extraños y de aspecto extraño para ser buenos? ¿Tenemos que hacer las cosas a la manera de Tesla? ¿Hay un lugar en el mercado para un EV con un estilo de automóvil tradicional y un diseño de automóvil tradicional?
Después de una semana con el Electrified G80, la respuesta a todas esas preguntas es muy clara. El primer sedán eléctrico de Genesis podría ser el mejor EV que aún no hayas considerado.
2023 Genesis Electrified G80 Revisión Especificaciones
Precio base (según la prueba): $80,920 ($81,495 est.)
Tren motriz: batería de iones de litio de 87,5 kWh | Automática de 1 velocidad | todas las ruedas motrices
Caballos de fuerza: 365
Torque: 516 libras-pie
Peso en vacío: 5,038 libras
Capacidad de asientos: 5
Volumen de carga: 10.8 pies cúbicos
Economía de combustible de la EPA: TBA
Toma rápida: un automóvil de lujo genuinamente atractivo y agradable de conducir que resulta ser eléctrico; no necesita ningún truco para demostrar lo bueno que es.
Puntuación: 9/10
Apodado «electrificado», el Electrified G80 no es un PHEV o híbrido, no, es un auto eléctrico puro, completo y honesto. Este apodo no está exento de críticas; Diablos, asumí erróneamente que el auto era un PHEV. Ups. Del mismo modo, no puedo evitar preguntarme si el apodo «Electrificado», junto con la apariencia increíblemente discreta del Génesis, podría hacer que los compradores de vehículos eléctricos pasen por alto el Electrificado G80.
En cuanto al exterior, hay muy poco que visualmente signifique el G80 electrificado del G80 estándar . La parrilla en forma de Dorito de la fascia delantera se cerró y se rellenó con un motivo de diamante que camufla perfectamente la puerta del puerto de carga en el lado derecho de la parrilla. En la parte trasera, Genesis dijo que el faldón inferior trasero es exclusivo del Electrified G80, pero los cambios son tan mínimos que es realmente difícil determinar qué tan diferente es la parte trasera a menos que los dos autos estén uno al lado del otro. Los exclusivos rines tipo turbina de 19 pulgadas completan la apariencia, pero una vez más, parecen rines que fácilmente se pueden elegir en el G80 estándar.
Aunque no estoy seguro de si eso es algo malo. El Genesis G80 es un bonito vehículo para empezar; el diseño fastback tiene buenas proporciones. Durante la semana que tuve el G80, varias personas se me acercaron y me felicitaron por mi «bonito auto», incluido un tipo en un BMW i4 , asombrado por la pintura Hallasan Green. El Electrified G80 es ciertamente la antítesis del Mercedes EQS con forma original de Werther .
En el interior, el tablero y el interior son casi iguales a los del G80 estándar, con cambios mínimos. Es decir, todas las superficies y puntos de contacto son de alta calidad; una exclusiva moldura de madera envejecida y de poro abierto adorna el salpicadero y los paneles de las puertas. Las superficies de cuero usan un material que Genesis llama «más sostenible (y) ecológico», en comparación con el cuero normal. Es un placer sostenerlo, y el grano de cuero en la rueda es flexible, tal vez un poco ceniciento. Se desliza por las manos con facilidad, sin sentirse resbaladizo, grasoso o molesto. Por último, el diseño y la interfaz tradicionales de Genesis son sus puntos fuertes en un mundo de vehículos eléctricos con muchas pantallas e interfaces bonitas pero casi inutilizables . El infoentretenimiento avergüenza a las configuraciones de marcas establecidas por su velocidad, calidad y facilidad de uso.
El Electrified G80 cambia sus motores turboalimentados de cuatro o seis cilindros por dos motores eléctricos. Produciendo 182.5 caballos de fuerza cada uno y alimentados por una batería de 87.5 kWh, están montados en cualquier eje para una combinación de 365 hp y 516 lb-ft de torque. Acumulativamente, el sistema debería ofrecer un alcance de aproximadamente 283 millas, según estimaciones de la EPA.
Aunque realmente no puedes comprar uno
El Electrified G80 también es una oferta bastante sólida. El precio de $80,920 (sin contar los $525 de la pintura Hallsan Green) parece una píldora difícil de tragar, pero el auto solo viene en una versión bien equipada. Obtienes todo lo que mencioné anteriormente. En comparación, un Genesis G80 equipado de manera similar cuesta alrededor de $ 8,000 más barato a $ 72,845, que no es un delta muy grande. Los autos como el Mustang Mach-E o el Tesla Model S pueden ser más rápidos y económicos, pero no son tan buenos. El competidor directo del Electrified G80 sería el próximo Mercedes EQE , pero ese auto parece una pastilla para la tos.
Desafortunadamente, parece que no tendrá más remedio que comprar uno de esos Mercedes EV en forma de rombo porque el Genesis Electrified G80 es más exclusivo que un zapato de Kanye West a medianoche. Tiene una «disponibilidad extremadamente limitada» y solo está disponible en concesionarios selectos en California, Nueva Jersey, Nueva York, Connecticut, Washington, Nevada y Utah. No existen tales limitaciones con otros modelos de tamaño, rango y precio similares. Genesis me informó que tiene la intención de lanzar el Electrified G80 (junto con el GV 60 eléctrico) en más estados, pero no dio un cronograma.
Ese es el quid del Genesis Electrified G80. La era de un caótico mercado de autos nuevos, junto con la producción limitada de Electrified de Genesis, esencialmente hace que no sea una entrada en la mente de la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos. Solo está disponible en distribuidores seleccionados de Genesis, en estados seleccionados; Lo conduje por Columbus, pero no estará disponible en Ohio hasta que Génesis diga cuándo.
Es una pena, porque el Genesis Electrified G80 es un EV muy bueno, probablemente la mejor versión de toda la línea Genesis G80. Los asientos son muy cómodos y, por dentro y por fuera, emana una especie de calidad lujosa atemporal que muchos de sus competidores aún no han igualado. Pero, lo más importante, nos demuestra que un automóvil no tiene que depender de trucos a medias para ser un buen automóvil eléctrico de lujo.
Es una lástima que la mayoría de la gente probablemente no tenga la oportunidad de comprar uno.
