Las tasas de robo de automóviles han alcanzado niveles alarmantes últimamente, lo que llama la atención sobre una realidad inquietante: el auge de la tecnología automotriz está dejando a los vehículos cada vez más vulnerables a la piratería y el robo .
Dado que los sistemas inalámbricos avanzados y las redes de comunicación a bordo se están convirtiendo en la nueva norma en los automóviles, los ladrones han encontrado nuevas formas de explotar las vulnerabilidades y entrar en los vehículos modernos.
Al reconocer la necesidad de una solución sólida, un equipo de investigadores ha desarrollado una solución ingeniosa que surge de una característica mundana: la toma de corriente auxiliar, más popularmente conocida como encendedor de cigarrillos.
Presentamos el detective de batería
El equipo de investigación dirigido por la Universidad de Michigan recibió una importante subvención de 1,2 millones de dólares de la Fundación Nacional de Ciencias para desarrollar y probar Battery Sleuth, un sistema de seguridad para vehículos que protege contra sofisticados ataques inalámbricos y robos de la vieja escuela.
Lo que distingue a Battery Sleuth es su enfoque inusual de autenticación, evitando métodos convencionales como llaveros inalámbricos y redes integradas estandarizadas.
En cambio, el sistema autentica a los conductores midiendo las fluctuaciones de voltaje dentro del sistema eléctrico de un vehículo. Para interactuar con el sistema, los conductores utilizan un dispositivo de teclado conectado a la toma de corriente auxiliar.
«Lo mejor de la toma de corriente es su simplicidad: es sólo un cable conectado a la batería, por lo que no hay nada que piratear», explicó Kang Shin, profesor de Ciencias de la Computación Kevin y Nancy O’Connor en la UM e investigador principal del estudio. proyecto. «Y crear fluctuaciones de voltaje con componentes como limpiaparabrisas o cerraduras de puertas es aún más sencillo».
El sistema envía una serie predeterminada de fluctuaciones de voltaje, similar a una «huella digital de voltaje», al sistema eléctrico del automóvil cuando el conductor ingresa un código numérico en el teclado.
Esta huella es reconocida por un receptor que permite arrancar el vehículo. Alternativamente, los conductores pueden generar manualmente la fluctuación de voltaje usando una combinación de funciones auxiliares que extraen energía de la batería, como accionar los limpiaparabrisas, encender y apagar las señales o bloquear y desbloquear las puertas.
En su modo predeterminado, Battery Sleuth permite que la batería entregue corriente adecuada a sistemas como luces y dispositivos electrónicos, pero no la suficiente para alimentar el motor de arranque. Sólo detectando la fluctuación de voltaje preestablecida se permite que toda la potencia fluya hacia el motor de arranque.
Battery Sleuth no sólo ofrece un mecanismo antirrobo muy eficaz; también protege contra piratería o ataques físicos al propio dispositivo.
Equipado con una sirena incorporada que suena en presencia de actividad ilegítima y una resistencia para apagar el sistema eléctrico del vehículo si se conecta a una fuente de energía no autorizada, el sistema proporciona seguridad de múltiples capas.
Un prototipo de Battery Sleuth demostró tener una eficacia superior al 99,9 por ciento para detectar y prevenir actividades ilegítimas sin interferir con el funcionamiento normal del automóvil en una prueba de campo en la que participaron ocho automóviles. El equipo planea realizar pruebas más exhaustivas en las instalaciones de pruebas de Mcity de la UM, con el objetivo de desarrollar un prototipo comercialmente viable al final del proyecto de tres años.
Más allá de su función como dispositivo disuasorio de robos, los investigadores prevén ampliar las capacidades de Battery Sleuth para permitir que las aplicaciones de vehículos compartidos reemplacen potencialmente las llaves y llaveros tradicionales.
Dado que el robo de vehículos cuesta miles de millones de dólares cada año sólo en los Estados Unidos, el desarrollo de Battery Sleuth no podría llegar en un momento más crítico.
No es sólo la seguridad la que está comprometida por la reciente tendencia de abrumar a los conductores con tecnología. Mover todos los controles de botones físicos a menús ocultos en capas en una pantalla táctil ha provocado la ira de muchos, y Volkswagen se convirtió en uno de los primeros fabricantes en admitir que está pensando en volver a los controles físicos.
