Las nuevas solicitudes de patente de Ford describen un diseño para un nuevo tipo de caja manual que solo usa entradas manuales y no requiere un pedal de embrague para cambiar, revela un informe de The Drive.

Con su nuevo diseño, Ford tiene como objetivo eliminar algunas de las asociaciones negativas que los conductores tienen con los vehículos de transmisión manual, lo que ha llevado a algunos grandes fabricantes de automóviles, como Mercedes-Benz, a anunciar que dejarán de producir autos con palanca de cambios.

Una forma más fácil de cambiar de marcha

La patente, para una «transmisión manual con [un] embrague eléctrico», muestra un diseño que presenta un módulo de control que activa automáticamente el embrague, lo que significa que el conductor puede cambiar de marcha fácilmente moviendo la palanca de cambios solo. El módulo desacopla el embrague automáticamente cuando el conductor comienza a mover el cambio de marchas y lo vuelve a conectar una vez que se ha completado el cambio.

Lo hace a través de un cilindro maestro conectado a un actuador eléctrico para presurizar el sistema hidráulico de liberación del embrague. El diseño, que permite agregar un pedal para quienes lo deseen, se reveló en una solicitud de patente presentada por Ford ante la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos (USPTO) en diciembre de 2018, aunque la presentación solo se hizo pública. en noviembre.

Transmisión manual sin pedales

La publicación Muscle Cars & Trucks, que fue la primera en descubrir la patente este mes, especula que la nueva transmisión manual sin pedales podría usarse en el S650 Mustang de próxima generación o en el próximo Bronco, que recientemente se mostró golpeando un poco de arena. dunas en un video promocional.

Por supuesto, el hecho de que una idea se haya registrado en una patente no significa que se convertirá en realidad. Aunque el nuevo diseño de caja manual podría ayudar a que la transmisión manual sea más accesible, también parece un sistema costoso para desarrollar e integrar en los vehículos existentes, lo que significa que puede enfrentar un obstáculo demasiado grande cuando se trata de ponerlo en producción, especialmente como conductores. se han alejado de la transmisión manual en favor de los vehículos automáticos durante décadas. Habiendo dicho eso, el nuevo sistema está esencialmente impulsado por un algoritmo y un actuador, lo que significa que la ingeniería detrás de él no debería ser un gran obstáculo para implementar.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.