La Fórmula E, el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, es la principal serie de carreras exclusivamente para coches eléctricos de ruedas abiertas.
Robert Wickens, ex piloto de IndyCar, probó recientemente un coche de Fórmula E con controles manuales en Portland International Raceway.
La Fórmula E, oficialmente Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, es un campeonato de automovilismo monoplaza de ruedas abiertas para coches eléctricos.
En 2018, Wickens sufrió un accidente devastador que lo dejó paralizado de cintura para abajo.
El accidente que le cambió la vida en Pocono Raceway en 2018 había sellado de algún modo el destino del prometedor piloto en el mundo de las carreras. Sin embargo, la Fórmula E parece haberle dado una nueva oportunidad.
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Wickens y las carreras
El piloto no había abandonado por completo el mundo de las carreras tras el trágico incidente de 2018. Había regresado a la pista de carreras en la serie Michelin Pilot Challenge de IMSA e incluso se llevó el campeonato TCR 2023 con un Hyundai Elantra N.
Sin embargo, el GenBeta de Fórmula E es una bestia totalmente diferente y fue modificado para satisfacer las necesidades del piloto.
El auto de carreras GEN3 fue modificado por el socio de fabricación SPARK, incorporando controles manuales y ajustes para permitir que el hombre de 32 años pruebe adecuadamente el antecesor del monoplaza FIA más rápido del mundo, algo que quería hacer desde que la Fórmula E se convirtió en una cosa, hace una década.
«Estoy muy emocionado por tener la oportunidad de conducir el GEN3 de Fórmula E», dice Wickens. «Es el coche que he querido probar desde el nacimiento de la serie y nunca he tenido la oportunidad con los caminos profesionales que he tomado», dijo Wickens , según la Fórmula E.
El coche GEN3 puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h y tiene una potencia máxima de 470 CV.
La Fórmula E también afirma que es el coche de carreras más eficiente del planeta, ya que casi el 50 por ciento de su energía de funcionamiento proviene de la regeneración a través de su tren motriz trasero y el nuevo tren motriz delantero, logrando hasta 600 kW de regeneración de energía total.
Esto resultó demasiado emocionante para Wickens, quien extendió sus dos vueltas programadas a 11 el día de la prueba.
“Fueron solo unas pocas vueltas, pero disfruté mucho de la experiencia y me dejó con ganas de mucho más. Espero que esto me lleve a tener más oportunidades en el futuro y posiblemente a una prueba como novato. Creo que ahora mismo ese sería mi objetivo, intentar entrar en la parrilla de la Fórmula E en el futuro”, dijo .
La creciente popularidad de la Fórmula E
Se puede decir que la Fórmula E todavía está en su etapa inicial, aunque sus coches son los coches de carreras eléctricos regulados más rápidos del mundo.
La nueva generación de coches utilizados en la competición es capaz de alcanzar velocidades de hasta 200 mph, lo que no está muy lejos de la velocidad de 220 mph que alcanzan aproximadamente los coches de F1 durante las carreras.
Todo lo que se necesita es un empujón de las empresas y un rendimiento constante de los pilotos que hacen que las carreras sean emocionantes.
La próxima final del campeonato de Fórmula E en Londres está ganando gran atención.
Mientras el mundo piensa en alejarse de los combustibles fósiles, es probable que el mundo de las carreras también experimente un cambio en los próximos años. La Fórmula E representa un paso en la dirección correcta .
Wickens y otros pilotos de su calibre pueden aumentar significativamente la popularidad del campeonato, y esta prueba podría abrir nuevos caminos para él.
La prueba de conducción también demuestra el potencial de inclusión e innovación tecnológica dentro del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
