Un hombre de California está demandando a Tesla por supuestamente acelerar su odómetro con un seguimiento basado en algoritmos, lo que hace que su garantía expire antes de lo debido.
Tesla demandada por fraude en el odómetro que podría anular las garantías de un millón de vehículos
Entrada exterior de un centro de servicio y reparación de Tesla.
Tesla enfrenta serias dificultades legales luego de que un cliente de California acusó al gigante de los vehículos eléctricos de inflar las lecturas del odómetro para evitar pagar las reparaciones en garantía.
La demanda, presentada por la residente de Los Ángeles Nyree Hinton, afirma que Tesla utilizó un sistema predictivo basado en algoritmos que no solo mide la distancia, sino que supuestamente la exagera.
Si el caso adquiere el estatus de demanda colectiva, podría afectar potencialmente a más de un millón de propietarios de Tesla en California.
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El equipo legal de Hinton sostiene que esta supuesta manipulación hace que los vehículos parezcan más usados de lo que son en realidad, lo que obliga a que las garantías expiren más rápido de lo esperado y deja a los clientes con elevadas facturas de reparación.
Un cliente afirma que Tesla registró el kilometraje mientras el auto estaba en reparación
Nyree Hinton compró un Tesla Model Y 2020 usado en diciembre de 2022 con 36,772 millas en el odómetro.
Al momento de la compra, obtuvo varias garantías, incluyendo una garantía básica de 80.000 kilómetros y una cobertura extendida para la batería y la unidad motriz. Pero no tardó en notar algo extraño.
Entre mediados de diciembre y principios de febrero, el automóvil recorrió en promedio 55,5 millas por día, a pesar de los limitados hábitos de conducción de Hinton, que se limitaban principalmente a viajar distancias cortas, ir al gimnasio y hacer recados locales.
La situación se intensificó desde finales de marzo hasta junio, cuando el kilometraje diario aumentó a más de 116 kilómetros.
Hinton afirma que el odómetro siguió corriendo incluso mientras el automóvil permaneció inactivo en un centro de reparación de Tesla durante varios días.
Este aumento inesperado significó que el auto de Hinton cruzó la marca de 50,000 millas el 7 de julio de 2023, mucho antes de lo que sus patrones de conducción razonablemente explicarían.
Sistema de odómetro supuestamente basado en el comportamiento y el consumo de energía, no en la distancia
La demanda no acusa a Tesla de un mal funcionamiento del hardware, sino de diseño intencional.
Según documentos judiciales, el sistema de odómetro de Tesla “utiliza algoritmos predictivos, métricas de consumo de energía y multiplicadores de comportamiento del conductor” en lugar de depender de métodos estándar de seguimiento de distancia.
“En lugar de depender de sistemas mecánicos o electrónicos para medir la distancia… Tesla Inc. emplea un sistema de odómetro que utiliza algoritmos predictivos, métricas de consumo de energía y multiplicadores del comportamiento del conductor que manipulan y tergiversan el kilometraje real recorrido por los vehículos Tesla”, afirma la demanda.
Hinton estima que las lecturas fueron infladas al menos en un 15% en comparación con sus otros vehículos y su historial de conducción.
Él cree que los datos manipulados provocaron directamente que su garantía expirara más rápido de lo debido, lo que le generó una factura de reparación de la suspensión de 10.000 dólares.
La demanda dice que el kilometraje inflado provoca el vencimiento prematuro de la garantía
En enero de 2024, Hinton llevó su vehículo a su sexta cita de servicio para solucionar problemas de suspensión persistentes.
Si bien estos problemas ya estaban cubiertos por la garantía, Tesla se negó a cubrir la última reparación, alegando que el kilometraje del vehículo excedía los límites de la garantía.
“Al vincular los límites de garantía y los topes de kilometraje de arrendamiento a lecturas infladas del ‘odómetro’, Tesla aumenta los ingresos por reparaciones, reduce las obligaciones de garantía y obliga a los consumidores a comprar garantías extendidas prematuramente”, dice la denuncia.
Tesla niega todas las acusaciones y ha trasladado el caso a un tribunal federal de Los Ángeles. La compañía no ha hecho declaraciones públicas, pero tiene un historial de defensa ante quejas similares, como demandas anteriores que la acusan de exagerar la autonomía del vehículo.
