¿Podrían los sistemas agrovoltaicos tener el potencial para cumplir con los requisitos de energía de los vehículos eléctricos (EV)? Muy bien podrian serlo. Esa parece ser la conclusión de un estudio realizado por un equipo de investigadores de la Universidad Estatal de Oregón.
Los investigadores, Casey L. Steadman y Chad W. Higgins, investigan la posibilidad de utilizar tierras agrícolas para generar energía solar para impulsar vehículos eléctricos en las carreteras de Oregón.
Descubrieron que instalar sistemas agrovoltaicos cerca de carreteras puede ser mejorado en áreas rurales donde las estaciones de carga eléctrica son escasas y más necesarias, según un estudio publicado recientemente en Scientific Reports.
Estaciones de carga con energia solar
Con el calentamiento global continuando a un ritmo sin precedentes, la amenaza que representa el entorno que cambia rápidamente para la vida humana tal como la conocemos no ha hecho más que crecer. Según un informe del IPCC de abril, el momento es «ahora o nunca», razón por la cual la lucha para proteger la biosfera y el clima de la Tierra se libra en múltiples frentes.
Naturalmente, alejarse de los combustibles fósiles y electrificar la industria del transporte es vital; pero la ansiedad por el alcance, o el miedo a no poder llegar al siguiente punto de carga, ha demostrado ser una barrera importante para las personas que adoptan los vehículos eléctricos. Para abordar este problema, los investigadores investigan cómo se puede utilizar la tecnología agrovoltaica para mejorar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y minimizar la ansiedad por el alcance.
Los investigadores del estado de Oregon imaginaron un escenario con la demanda de tráfico más alta y la generación fotovoltaica más baja en su análisis. El estudio identificó 231 sitios de acceso a carreteras rurales con suficiente área de terreno para admitir estaciones de carga EV con electricidad proporcionada por instalaciones agrovoltaicas, y los resultados indicaron que los agrovoltaicos pueden desempeñar un papel en el desarrollo de la infraestructura de la estación de carga .
En general, se vio que se necesitarían 12 000 acres (18,75 millas cuadradas) de terreno para satisfacer la estimación conservadora de la demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos en el 86 % de las horas de acceso a las autopistas en Oregón.
Los investigadores examinaron investigaciones anteriores de Croacia, que encontraron que las personas tienen menos ansiedad por el alcance cuando las estaciones de carga están a menos de 3,1 millas de distancia. Según un estudio anterior, las estaciones de servicio suelen estar separadas entre 2,5 y 18 millas. En su escenario, el equipo del estado de Oregón obtuvo este rango como punto de partida.
Los resultados
El equipo estimó que el potencial de reducción de carbono a través de estaciones de carga de vehículos eléctricos con energía agrovoltaica es de aproximadamente 3,1 millones de toneladas, o el equivalente a 673 915 vehículos retirados de la carretera cada año, si su enfoque se implementa por completo.
En general, los investigadores demostraron que el suministro de estaciones de carga EV rurales con agrovoltaicos auxiliares a la carretera es viable, requiriendo solo el 3 por ciento del suministro total de tierra para alimentar el 86 por ciento de los sitios de acceso a carreteras rurales en todo el estado.
Esto es muy importante ya que las áreas rurales con frecuencia carecen de la infraestructura de red para apoyar las estaciones de carga. Según el estudio, los agrovoltaicos podrían permitir un cambio en la producción de energía hasta el punto de uso.
¿Podrían los sistemas agrovoltaicos tener el potencial para cumplir con los requisitos de energía de los vehículos eléctricos (EV)? Muy bien podrían serlo. Esa parece ser la conclusión de un estudio realizado por un equipo de investigadores de la Universidad Estatal de Oregón.
Los investigadores, Casey L. Steadman y Chad W. Higgins, investigan la posibilidad de utilizar tierras agrícolas para generar energía solar para impulsar vehículos eléctricos en las carreteras de Oregón.
Descubrieron que instalar sistemas agrovoltaicos cerca de carreteras puede ser mejorado en áreas rurales donde las estaciones de carga eléctrica son escasas y más necesarias, según un estudio publicado recientemente en Scientific Reports.
Estaciones de carga con energía solar
Con el calentamiento global continuando a un ritmo sin precedentes, la amenaza que representa el entorno que cambia rápidamente para la vida humana tal como la conocemos no ha hecho más que crecer. Según un informe del IPCC de abril, el momento es «ahora o nunca», razón por la cual la lucha para proteger la biosfera y el clima de la Tierra se libra en múltiples frentes.
Naturalmente, alejarse de los combustibles fósiles y electrificar la industria del transporte es vital; pero la ansiedad por el alcance, o el miedo a no poder llegar al siguiente punto de carga, ha demostrado ser una barrera importante para las personas que adoptan los vehículos eléctricos. Para abordar este problema, los investigadores investigan cómo se puede utilizar la tecnología agrovoltaica para mejorar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y minimizar la ansiedad por el alcance.
Los investigadores del estado de Oregon imaginaron un escenario con la demanda de tráfico más alta y la generación fotovoltaica más baja en su análisis. El estudio identificó 231 sitios de acceso a carreteras rurales con suficiente área de terreno para admitir estaciones de carga EV con electricidad proporcionada por instalaciones agrovoltaicas, y los resultados indicaron que los agrovoltaicos pueden desempeñar un papel en el desarrollo de la infraestructura de la estación de carga .
En general, se vio que se necesitarían 12 000 acres (18,75 millas cuadradas) de terreno para satisfacer la estimación conservadora de la demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos en el 86 % de las horas de acceso a las autopistas en Oregón.
Los investigadores examinaron investigaciones anteriores de Croacia, que encontraron que las personas tienen menos ansiedad por el alcance cuando las estaciones de carga están a menos de 3,1 millas de distancia. Según un estudio anterior, las estaciones de servicio suelen estar separadas entre 2,5 y 18 millas. En su escenario, el equipo del estado de Oregón obtuvo este rango como punto de partida.
Los resultados
El equipo estimó que el potencial de reducción de carbono a través de estaciones de carga de vehículos eléctricos con energía agrovoltaica es de aproximadamente 3,1 millones de toneladas, o el equivalente a 673 915 vehículos retirados de la carretera cada año, si su enfoque se implementa por completo.
En general, los investigadores demostraron que el suministro de estaciones de carga EV rurales con agrovoltaicos auxiliares a la carretera es viable, requiriendo solo el 3 por ciento del suministro total de tierra para alimentar el 86 por ciento de los sitios de acceso a carreteras rurales en todo el estado.
Esto es muy importante ya que las áreas rurales con frecuencia carecen de la infraestructura de red para apoyar las estaciones de carga. Según el estudio, los agrovoltaicos podrían permitir un cambio en la producción de energía hasta el punto de uso
