Se estima que los costos de producción de las nuevas baterías disminuirán hasta en un 50% en comparación con los modelos existentes.
Las baterías de próxima generación de vehículos eléctricos de BMW prometen un aumento del 30 % en la autonomía y del 20 % en la densidad energética
El gigante automovilístico alemán BMW ha anunciado nuevos planes para impulsar el vehículo eléctrico (EV).
La compañía reveló recientemente que comenzará la producción en masa de sus innovadoras baterías para vehículos eléctricos (EV) de sexta generación (Gen6) en China para 2026.
BMW se está centrando en una nueva arquitectura de batería que utilizará celdas cilíndricas de gran tamaño.
La plataforma Gen6 es una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) recientemente desarrollada que utiliza celdas cilíndricas, lo que la distingue de las celdas cuadradas utilizadas en los paquetes Gen5 actuales.
A diferencia del enfoque modular empleado en las baterías de la generación actual, estas celdas cilíndricas ofrecen un aumento del 20% en la densidad energética y se integran más fácilmente en la estructura del vehículo.
Se espera que estas innovadoras baterías mejoren significativamente la autonomía, la eficiencia y la velocidad de carga de los vehículos eléctricos y reduzcan los costos de producción.
Rendimiento y eficiencia mejorados
Las baterías Gen6 están diseñadas para una plataforma de 800 V, que puede ofrecer un “salto cuántico hacia adelante” en rendimiento.
BMW afirma que estas baterías aumentarán la autonomía en un 30%, la eficiencia en un 20% y la velocidad de carga en un 30%. Esto puede resultar en un aumento sustancial de la autonomía y una reducción significativa de los tiempos de carga.
En particular, también podrían reducir los costos de producción hasta en un 50% en comparación con los paquetes de baterías actuales.
Además, la capacidad de carga bidireccional permite que el vehículo sirva como fuente de energía móvil, lo que ampliará aún más su utilidad.
Como referencia, aplicar el aumento de autonomía del 30% al BMW iX xDrive 60 ampliaría su autonomía máxima en 129 millas a 555 millas, con la capacidad de agregar 186 millas en solo 10 minutos.
Podría integrarse directamente
La plataforma Gen6, que se utilizará en los vehículos eléctricos de próxima generación de BMW, Mini y Rolls-Royce, está diseñada para maximizar el potencial de estas baterías avanzadas.
Las celdas cilíndricas se pueden integrar directamente en el chasis y funcionar como el piso del vehículo, lo que supone un cambio respecto al montaje tradicional debajo del piso.
Este enfoque innovador mejora la integridad estructural, optimiza la integración del automóvil, reduce el peso y maximiza el espacio interior.
Según los ingenieros de BMW, permitirá diseños de vehículos más elegantes y aerodinámicos, abordando uno de los desafíos estéticos comunes asociados con los vehículos eléctricos.
Desarrollos y despliegue del sistema de propulsión
Además de la avanzada tecnología de baterías, BMW también está trabajando en un nuevo motor asíncrono (ASM) liviano (154 libras) para el eje delantero, que estará disponible en configuraciones de 161 bhp o 241 bhp.
Esto permitirá configuraciones de tres y cuatro motores, y ampliará las opciones de motorización, actualmente limitadas a configuraciones de uno o dos motores. Los motores ASM pueden mejorar significativamente la eficiencia de los vehículos eléctricos y reducir la pérdida de energía.
BMW está colaborando con los proveedores de baterías chinos CATL y EVE Energy para facilitar la producción en masa de las baterías Gen6.
Se espera que el despliegue inicial de esta tecnología ocurra con la próxima generación de vehículos BMW iX3.
El panorama de los vehículos eléctricos está en plena efervescencia con varios desarrollos. En el último evento, Kia lanzó oficialmente el EV9 GT, una versión de alto rendimiento de su SUV eléctrico insignia . Este SUV eléctrico de 509 CV promete una autonomía de 406 km.
