El último sedán Galaxy Starshine 8 de Geely está impulsado por un sistema híbrido enchufable NordThor de próxima generación desarrollado internamente, que proporciona una autonomía eléctrica pura de 81 millas.
Geely
El fabricante de automóviles chino con sede en Hangzhou, Geely, ha comenzado las preventas de su sedán híbrido enchufable, el Galaxy Starshine 8. Con un precio de entre $ 19,000 y $ 23,600, el vehículo cuenta con la conducción inteligente G-Pilot y está impulsado por el sistema híbrido enchufable NordThor de próxima generación de Geely, que ofrece autonomías eléctricas puras de aproximadamente 37 y 81 millas (CLTC).
La submarca Galaxy, en respuesta a la disminución de la demanda de vehículos eléctricos, ha optado rápidamente por producir más híbridos enchufables (PHEV), una estrategia similar a la de otras marcas de Geely, como Smart y Zeekr, que están en transición de modelos exclusivamente eléctricos a híbridos. Se espera el lanzamiento oficial del Starshine 8 el próximo mes de mayo.
El sistema impulsado por lidar evita obstáculos a 120 km/h
El sistema G-Pilot del Starshine 8 utiliza un lidar montado en el techo, cinco radares de ondas milimétricas y diez cámaras para ofrecer asistencia avanzada a la conducción basada en mapas de alta definición. Admite varios niveles, del H1 al H9, y el H9, el nivel superior, ofrece navegación autónoma tanto en ciudad como en carretera. Geely afirma que el coche puede gestionar más de 300 situaciones de aparcamiento y evitar obstáculos a velocidades de hasta 120 km/h.
La suite también permite funciones como conducción autónoma parcial en autopista, cambios automáticos de carril, navegación en rampas de entrada y salida y prevención de colisiones de emergencia a alta velocidad, similar al sistema E8.
El sedán está propulsado por los sistemas NordThor EM-i o EM-P, según el acabado. El EM-P combina un motor turbo de 1.5 litros (161 hp, 188 lb-pie) con un motor eléctrico de 215 hp (258 lb-pie), que genera una potencia combinada de 375 hp y 446 lb-pie de torque a través de una transmisión híbrida de 3 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.49 segundos y superó la prueba del alce a 80 km/h.
Por otro lado, el sistema EM-i cuenta con un motor de 1.5 L que produce 82 kW (110 CV) acoplado a un motor eléctrico y una transmisión manual de una sola velocidad. Su batería de fosfato de hierro y litio de 18,4 kWh proporciona una autonomía eléctrica pura de 130 km y una autonomía total de 1.600 km, según informes de medios chinos.
La inteligencia artificial DeepSeek impulsa la cabina controlada por voz
El modelo de IA DeepSeek está integrado en el sistema de cabina Flyme Auto. La cabina cuenta con un volante de dos radios de fondo plano, un panel de instrumentos, un AR-HUD de 25,6 pulgadas y una pantalla de control central de 15,4 pulgadas, todo lo cual permite la interacción con el control de voz mediante IA.
A principios de este año, Geely presentó su modelo de IA Xingrui , considerado el primer modelo de IA integral de gran escala, desarrollado por Geely y con escenario completo en la industria automotriz. El modelo consta de tres componentes principales: lenguaje, multimodalidad y gemelo digital.
Geely destacó que planea realizar un entrenamiento de destilación en su modelo de IA FunctionCall de control de automóvil Xingrui usando DeepSeekR1, donde se utilizan los resultados de un modelo de IA más grande y avanzado para mejorar el rendimiento de un modelo más pequeño.
Además, la estrategia “Smart Geely 2025” del gigante automovilístico chino apunta a acelerar la adopción de tecnologías de IA avanzadas, incluidos modelos de interacción de voz de extremo a extremo, chasis digitales de IA y sistemas de conducción inteligente.
