Xiaomi afirma que su revestimiento de batería “a prueba de balas” mejora significativamente la durabilidad al evitar perforaciones, desgarros y abrasiones.
El recubrimiento «a prueba de balas» de la batería de un fabricante chino de vehículos eléctricos se prueba con una caída de sandía desde un sexto piso.
El lanzamiento de sandía del CEO de Xiaomi.
La entrada de Xiaomi al mercado de vehículos eléctricos está causando sensación, y un vídeo viral reciente que muestra la durabilidad de su tecnología de batería está llamando la atención.
El vídeo viral captura el momento en que una sandía queda ilesa tras caer desde el sexto piso de la fábrica de automóviles de Xiaomi.
Según el CEO de Xiaomi, Lei Jun, la capa protectora de la sandía es la misma que se usa en las baterías del SU7 Ultra, el último vehículo eléctrico de la compañía.
El recubrimiento de batería SU7 Ultra aumenta la durabilidad y la seguridad en caso de colisión
Xiaomi afirma que este revestimiento de batería “a prueba de balas” mejora la durabilidad al resistir perforaciones, desgarros y abrasiones, mejorando significativamente el desempeño de seguridad del SU7 Ultra en las pruebas de choque en comparación con otros vehículos eléctricos.
Además, Xiaomi ha reforzado su sistema de batería CTB (Cell-to-Body) con características de seguridad estructural, térmica y eléctrica. Estas incluyen un refuerzo protector de 14 capas, vigas de acero de ultraalta resistencia, un sistema de refrigeración de 7,8 m², aislamiento de aerogel, un sistema de gestión de batería (BMS) basado en IA y monitorización en la nube.
El Xiaomi SU7 Ultra se lanzó en China en febrero de 2025 y, como sedán insignia de la compañía, ofrece unos impresionantes 1,138 kW (1,526 hp) y 1,770 Nm de torque con sus dos HyperEngine V8 y su único HyperEngine V6.
Xiaomi afirma que el SU7 Ultra acelera de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 360 km/h. Los tres motores del SU7 Ultra funcionan con una batería NMC de 93,7 kWh de CATL, con carga rápida de CC de 5,2 C. Se carga del 10 % al 80 % en tan solo 11 minutos y ofrece una autonomía de 619 km según la clasificación CLTC.
Además, cada Xiaomi SU7 Ultra incluye un limitador de velocidad que lo limita a 140 km/h y 900 CV. Sin embargo, tras recorrer más de 299 km, se pueden liberar los 1526 CV.
Xiaomi apunta al mercado de lujo con el SU7 Ultra
El Xiaomi SU7 Ultra, con un precio de poco menos de 75.000 dólares, marca la última incursión de la compañía en el competitivo mercado chino de coches de lujo. En las dos primeras horas de su lanzamiento, el coche recibió más de 10.000 pedidos, con un número considerable de compradores mujeres de entre 30 y 35 años, según Lei, según informó Electrek .
El año pasado, el SU7 Ultra EV hizo historia al establecer un nuevo récord de vuelta para coches de cuatro puertas en el emblemático circuito Nordschleife de Nürburgring. El SU7 Ultra Prototype completó el exigente circuito en tan solo 6 minutos y 46,874 segundos, batiendo un récord vigente durante siete años y convirtiéndose en la primera marca china en lograr este logro.
El EV marca un hito importante para Xiaomi y la industria automotriz china, ya que el SU7 Ultra se basa en el éxito del SU7 Max al presentar un kit aerodinámico y dimensiones de carrocería más grandes para un mejor rendimiento.
Xiaomi, conocida por su negocio de smartphones, vendió 168,5 millones de unidades el año pasado, lo que la convierte en la tercera marca de teléfonos más grande, con más del 10 % del mercado mundial. Sin embargo, el gigante chino está entrando ahora en la industria automotriz, lo que supone un nuevo reto para Tesla, que ha dominado durante mucho tiempo el mercado estadounidense de vehículos eléctricos, pero que se enfrenta cada vez más a la competencia de las empresas chinas.
