Se espera que las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos tengan una densidad energética sustancialmente mayor.
El gigante chino de vehículos eléctricos producirá en masa baterías de estado sólido para una mayor autonomía y mayor energía
Un fabricante chino líder de vehículos eléctricos (VE), que ha logrado varios avances en tecnología de baterías de estado sólido, ha confirmado su adopción para la fabricación de vehículos eléctricos a gran escala. BYD está en proceso de lanzar su VE alimentado por baterías de estado sólido (SSB). Estas baterías utilizan electrolitos sólidos en lugar de los electrolitos líquidos que se utilizan en las baterías de iones de litio.
Estas celdas podrían ser más seguras que las de litio para el funcionamiento de vehículos eléctricos, y al cambiar los electrolitos de líquido a sólido, las baterías pueden lograr diversas características excepcionales.
La compañía planea utilizar baterías de estado sólido a base de sulfuro, que se utilizarán principalmente en vehículos de alta gama.
El primer vehículo eléctrico BYD con baterías de estado sólido llegará pronto
Sun Huajun, director de tecnología del negocio de baterías de BYD (Shenzen BYD Lithium Battery Co), reveló que BYD espera que sus primeros vehículos eléctricos con baterías de estado sólido lleguen dentro de dos años.
Sun también destacó que los primeros dos años servirán como una fase de demostración con producción limitada.
En los próximos cinco años, la compañía espera que la nueva tecnología de baterías pueda adoptarse a gran escala.
Carga más rápida, funciones estables.
BYD afirmó que los electrolitos de sulfuro pueden durar más, ofrecer una carga más rápida y tener funciones más estables para los vehículos eléctricos.
Los ejecutivos de la compañía esperan que el costo de las baterías ternarias de estado sólido sea comparable al de las baterías ternarias líquidas, aunque se espera que alcanzar la producción en volumen tome al menos algunos años.
Se espera que las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos tengan una densidad energética sustancialmente mayor, ofreciendo en última instancia una mejor autonomía de conducción junto con tiempos de carga más rápidos, según un informe.
Actualmente, BYD es el segundo mayor fabricante de baterías del mundo detrás de Contemporary Amperex Technology Co., que también tiene su sede en China.
El año pasado, BYD instaló una capacidad total de batería de 153,7 GWh en todos sus productos para una participación de mercado global del 17,2 por ciento, después de CATL, que tenía alrededor del 37,9 por ciento del mercado .
CATL también está planeando comenzar a producir baterías para vehículos eléctricos totalmente de estado sólido en 2027, aunque al principio en pequeños volúmenes.
Producción en masa de baterías de estado sólido
Actualmente, las baterías de estado sólido producidas en masa aún no están disponibles en el mercado. Estas son mucho más seguras que las baterías de iones de litio que utilizan electrolitos líquidos, los cuales pueden causar reacciones secundarias, haciendo que los materiales de los electrodos y otras partes de la batería sean más susceptibles al deterioro.
Varios fabricantes de automóviles están planeando desarrollar una pequeña batería de estado sólido, centrándose en el rendimiento de los materiales en lugar de las restricciones de los métodos de producción en masa; sin embargo, para la comercialización, es importante desarrollar baterías mientras se visualizan futuros métodos de producción en masa, que permitirán que estas baterías cumplan con los requisitos de cada modelo, como tamaño y costo.
El tamaño y la estructura de los electrodos y el método de estampado específico requerido para todas las baterías de estado sólido se afectan entre sí en términos de rendimiento, costo y calidad.
Las baterías de estado sólido se han promocionado como “la próxima generación” y el “santo grial” de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos debido a su potencial para ofrecer una mayor densidad energética, una carga más rápida y una seguridad mejorada respecto de las baterías de iones de litio tradicionales, informó Electrek .
