Se espera que la existencia de ambas tecnologías impulse las ventas de vehículos eléctricos.
¿Fin de la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos? Aumentan las estaciones de intercambio de baterías en China a pesar del auge de la tecnología de carga rápida.
El intercambio requiere un consenso en toda la industria, ya que se necesita un estándar unificado para las baterías.
El panorama de las baterías para vehículos eléctricos está avanzando rápidamente en China, ya que las empresas se han esforzado por abordar la ansiedad de los clientes por la autonomía. La mayoría de los vehículos eléctricos del país ya ofrecen carga rápida. Sin embargo, las estaciones de intercambio de baterías se han convertido en una alternativa clave.
Varias empresas chinas han empezado a abrir estaciones de intercambio de baterías para que los clientes puedan cambiar las baterías de sus vehículos eléctricos con frecuencia sin perder tiempo ni preocuparse por la autonomía.
El intercambio tarda unos 100 segundos.
El intercambio demora alrededor de 100 segundos, mientras que la carga rápida de un EV puede tomar alrededor de 5 minutos para ofrecer un alcance de 200 millas.
Actualmente, Nio, un fabricante de automóviles chino con sede en Shanghái, opera más de 3000 estaciones de intercambio en China continental. CATL, uno de los mayores fabricantes de almacenamiento de energía para EV del mundo, planea construir 1000 estaciones para respaldar el intercambio de baterías en China este año.
Los informes han revelado que el intercambio de baterías tiene el potencial de ahorrarle al comprador de un automóvil hasta un 40 por ciento del costo de poseer un EV nuevo, que asciende a entre 40 000 y 50 000 yuanes (US $ 6876), porque pueden alquilar baterías de los fabricantes de automóviles u otras empresas. Sin embargo, requiere un consenso en toda la industria porque se debe acordar un estándar unificado para las baterías, informó SCMP .
Alternativa a la carga rápida
Algunos expertos han afirmado que el intercambio de baterías podría ser una mejor alternativa a la capacidad de carga rápida, ya que existe el temor de que la carga rápida pueda reducir la vida útil de la batería.
Sin embargo, se cree que ambos métodos podrían coexistir durante mucho tiempo, poniendo fin a la ansiedad de los clientes por la autonomía.
Phate Zhang, fundador del proveedor de datos de vehículos eléctricos con sede en Shanghai CnEVPost, afirmó que la coexistencia impulsa a más consumidores a optar por los coches eléctricos y desdeñar los vehículos de gasolina.
Existencia de ambas tecnologías para impulsar las ventas de vehículos eléctricos
Zhang subrayó que en el futuro puede que no sea un juego de suma cero porque ambas tecnologías tienen sus propias ventajas.
Se espera que la existencia de ambas tecnologías impulse las ventas de vehículos eléctricos. También se afirma que ambas tecnologías son complementarias.
Nio abre estaciones de intercambio de baterías en todos los condados de Guangdong
Recientemente, las estaciones de intercambio de baterías de Nio completaron la cobertura inicial en todos los condados de la provincia de Guangdong, en el sur de China, lo que marca otro hito en su programa Power Up Counties. Con la puesta en funcionamiento de dos nuevas estaciones de intercambio de baterías en Guangdong, Nio Power ha logrado cubrir todos los condados de la provincia. Actualmente, Nio cuenta con 428 estaciones de intercambio de baterías en Guangdong .
