La batería del EV está cerca de alcanzar los 1.000 ciclos y también ha pasado la prueba militar de penetración de clavos.
Una nueva batería para vehículos eléctricos (VE) desarrollada por Amprius Technologies, con sede en California, tiene un ánodo de silicio y puede alcanzar un estado de carga del 90 por ciento en 15 minutos.
La empresa ha enviado sus celdas de muestra A al United States Advanced Battery Consortium LLC (USABC), una colaboración entre fabricantes de automóviles con sede en Estados Unidos para mejorar la tecnología de baterías de vehículos eléctricos, según un comunicado de prensa de la empresa.
La mayor capacidad de retención de carga de las baterías de los vehículos eléctricos ha eliminado la preocupación por la autonomía de los posibles propietarios. Sin embargo, las mayores capacidades han suscitado inquietudes sobre los elevados tiempos de carga necesarios para preparar las baterías para el largo recorrido.
Para superar estas preocupaciones, los fabricantes de vehículos eléctricos están reduciendo los tiempos de carga a niveles similares a los que se necesitan para cargar un automóvil a gasolina. Dado que las baterías de iones de litio tardan más en alcanzar un estado de carga del 80-100 por ciento que el tiempo necesario para alcanzar el 10-80 por ciento, el objetivo ha sido lograr este último en menos de 15 minutos.
Amprius Technology, que anteriormente ha suministrado paquetes de baterías de carga rápida para los mercados de aviación y vehículos ligeros, ahora está marcando su incursión en el sector de los vehículos eléctricos con sus celdas de muestra A. Estas celdas pueden alcanzar un estado de carga del 80 por ciento en menos de seis minutos.
Rendimiento excepcional de la batería
Las celdas A suministradas por Amprius tienen una alta energía específica de 360 Wh/kg y una densidad de potencia de 1200 W/kg. Cuando estén disponibles comercialmente, estas celdas pueden ofrecer autonomías mucho mayores que las que ofrecen las baterías actuales para vehículos eléctricos.
Mientras que la USABC tiene como objetivo alcanzar un estado de carga del 80 por ciento en 15 minutos, las celdas Amprius A alcanzan el 90 por ciento en el mismo período de tiempo. La empresa también está trabajando para lograr 1000 ciclos con sus baterías, lo que ayudará a ofrecer una mayor vida útil.
Además de funcionar a temperaturas tan variadas como -22 Fahrenheit (-30 grados Celsius) a 131 Fahrenheit (55 grados Celsius), la batería también pasó la prueba de penetración de clavos, lo que demuestra una seguridad superior.
La tecnología detrás de la batería
Las baterías de Amprius utilizan celdas de iones de litio, la solución con mayor densidad energética disponible en la actualidad, pero con una pequeña diferencia: en lugar de grafito en el ánodo, la empresa utiliza silicio, que ofrece una capacidad energética diez veces mayor y un ciclo de vida mucho mejor.
Según su página web, el ánodo no contiene una varilla sólida, sino silicio dispuesto en una plantilla de nanocables con suficiente espacio entre ellos. Esto facilita la expansión del volumen y los caminos más fáciles y rectos para los electrones y los iones, lo que permite velocidades de carga más rápidas.
Amprius comenzó a trabajar en baterías para vehículos eléctricos después de recibir una subvención de 3 millones de dólares de USABC, una subsidiaria del Consejo de Investigación Automotriz de los Estados Unidos (USCAR), una empresa de tecnología fundada por los fabricantes de automóviles Ford, General Motors y Stellantis. USABC está trabajando para desarrollar soluciones de almacenamiento de energía de última generación para automóviles, ha apoyado los esfuerzos de Amprius en esta dirección y ahora validará el rendimiento de las celdas A.
