El ex presentador del Tonight Show y entusiasta de los automóviles, Jay Leno, compartió recientemente una mirada exclusiva detrás de escena de la última versión estadounidense de «La Bestia» en su canal de YouTube.
Publicado el 8 de julio en Jay Leno’s Garage , el último episodio comparte algunos detalles interesantes sobre las poderosas limusinas presidenciales blindadas. Leno fue agasajado con el recorrido por dos de los llamados «manejadores» de la «Bestia», el especialista en blindaje protector Steve Abel y el agente especial asistente a cargo Jay Nasworthy.
Abel y Nasworthy están actualmente asignados a la División de Protección Presidencial del Servicio Secreto.
“Las Bestias”, cuya última versión hizo su debut público en 2018, están equipadas con armadura y contramedidas defensivas, así como un amplio conjunto de comunicaciones y otras características.
No se permitió tomar fotografías del interior del vehículo, como es lógico por razones de seguridad. No obstante, sigue siendo un vehículo interesante y una auténtica «bestia».
Dicho esto, algunas de las conclusiones clave incluyeron sus capacidades de protección únicas. Por ejemplo, cada “Bestia” tiene “dispositivos antipinchazos” que permiten que el vehículo siga funcionando si alguno de sus neumáticos se destruye o daña.
Leno hace un recorrido por “La Bestia”
Los automóviles también vienen con bombas de combustible auxiliares redundantes para ayudar a garantizar que el motor siga funcionando si algo le sucede a su sistema principal de suministro de combustible. Los vehículos también tienen ventanas especialmente diseñadas que no se pueden abrir, pero que están diseñadas especialmente para que los espectadores puedan ver al presidente en el interior con mucha claridad.
Abel y Nasworthy también le dijeron a Leno que cada una de las “Bestias” está diseñada para “parecerse a un Cadillac” externamente. En general, las limusinas presidenciales suelen estar fuertemente blindadas por motivos de protección y otros motivos, lo que puede hacer que su operación y mantenimiento sean difíciles debido a su peso y características de diseño únicas.
Pero las similitudes terminan en la estética. Debajo del capó, cada vehículo está construido sobre un chasis de camión robusto. El uso de componentes de serie, como faros y espejos laterales, de diseños fácilmente disponibles como los Suburban de Chevy configurados para VIP, ayuda a minimizar el costo de reemplazo de piezas.
Esto es interesante porque, como era de esperar, las cadenas de suministro de limusinas blindadas están muy controladas. Además, vienen con conjuntos de luces LED especiales para iluminar las dos banderas estadounidenses montadas en la parte delantera.
Sin embargo , estos vehículos no son solo para fines defensivos. En definitiva, son limusinas, por lo que cuentan con todas las comodidades habituales, como asientos con calefacción incorporados, aire acondicionado y funciones de masaje.
El presidente incluso tiene un autobús turístico blindado.
Una de las revelaciones más interesantes es que los tres sellos presidenciales dentro de las últimas limusinas están hechos de madera extraída en 2004 del último árbol restante de los 13 árboles originales plantados por el primer presidente de Estados Unidos, George Washington.
Estos árboles fueron plantados en Fredericksburg, Virginia, entre las casas de su madre y su hermana. Cada árbol representaba a uno de los 13 estados originales, y el último árbol que sobrevivió fue plantado en honor a Georgia.
Los sellos que se utilizan en las limusinas presidenciales solían ser cosidos a mano por una sola mujer. Lamentablemente, la artesana responsable de esta tarea falleció antes de que se introdujeran los nuevos Beasts hace seis años. Como resultado, los sellos ahora están grabados con láser en titanio utilizando una copia digital del diseño original.
En general, las limusinas presidenciales suelen construirse con una amplia protección y características de diseño únicas, lo que hace que sea difícil operarlas y mantenerlas debido a su peso.
Los “manejadores” también señalaron que cada iteración tiene una vida útil de alrededor de ocho años. No está claro si la vida útil se ha determinado debido al cronograma de producción de nuevos vehículos o debido a otras razones.
Sea cual sea el caso, después del período de ocho años, cada Bestia es destruida como medida de seguridad. También hay vehículos de color plateado, llamados “Camp David’s”, que se utilizan para viajes presidenciales rurales y de menor perfil. También hay autobuses presidenciales blindados llamados “ Ground Force Ones ”. Se utilizan para viajes largos por carretera, pero rara vez se utilizan.
