Los investigadores examinarán si la conducción autónoma total puede identificar y reaccionar adecuadamente a la disminución de la visibilidad en la carretera.
2,4 millones de Tesla con «conducción autónoma total» bajo la lupa por colisiones con poca visibilidad
Una persona utiliza el sistema de conducción autónoma total de Tesla en una autopista.
Tesla
Apenas una semana después de que Elon Musk anunciara que el sistema de conducción autónoma completa no supervisada (FSD) de Tesla se implementará en 2025, su actual FSD supervisado ha sido objeto de escrutinio.
La principal autoridad de seguridad automotriz de EE. UU. ha iniciado una nueva investigación sobre el software de “conducción autónoma total (supervisada)” de Tesla luego de cuatro colisiones reportadas en condiciones de baja visibilidad, una de las cuales resultó en la muerte de un peatón.
La Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) reveló el 18 de octubre que está examinando el sistema de asistencia al conductor para determinar si puede “identificar y reaccionar adecuadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera”, incluidos factores como “el resplandor del sol, la niebla o el polvo en el aire”.
La agencia también está interesada en descubrir si ha habido accidentes adicionales en estas condiciones además de los que ya se han reportado.
La investigación
Los investigadores examinarán si la “conducción autónoma total” puede “identificar y reaccionar adecuadamente a la disminución de la visibilidad en la carretera y, si puede, qué factores contribuyeron a estos accidentes”.
La investigación involucra aproximadamente 2,4 millones de Tesla producidos entre los años modelo 2016 y 2024.
La NHTSA también dijo que investigaría si se produjeron otros accidentes similares que involucraran “conducción autónoma total” en condiciones de baja visibilidad y buscaría información de la compañía sobre si alguna actualización afectó el rendimiento del sistema en esas condiciones.
“En particular, esta revisión evaluará el momento, el propósito y las capacidades de dichas actualizaciones, así como la evaluación de Tesla de su impacto en la seguridad”, señalan los documentos.
Tesla notificó a la NHTSA sobre los cuatro accidentes siguiendo una directiva de la agencia que se aplica a todos los fabricantes de vehículos.
Una base de datos administrada por la agencia indica que un peatón perdió la vida en Rimrock, Arizona, en noviembre de 2023 después de que un Tesla Model Y 2021 lo atropellara. Rimrock se encuentra aproximadamente a 100 millas (161 kilómetros) al norte de Phoenix.
El Departamento de Seguridad Pública de Arizona indicó que el accidente ocurrió en la Interestatal 17 poco después de las 5 p.m. del 27 de noviembre.
Dos vehículos chocaron en la autopista, obstruyendo el carril izquierdo. Un Toyota 4Runner se detuvo y dos individuos salieron para dirigir el tráfico.
Un Tesla Model Y rojo chocó contra el 4Runner y atropelló a una de las personas que logró escapar. Una mujer de 71 años de Mesa, Arizona, fue declarada muerta en el lugar.
FSD de Tesla
La investigación se produce apenas una semana después de que el CEO de Tesla, Elon Musk, revelara el prototipo del “Cybercab” de su compañía, un automóvil biplaza que, según él, debería servir como robotaxi, tras años de promesas incumplidas.
Musk también afirmó en el evento que el sedán Model 3 y el SUV Model Y de Tesla podrían operar sin supervisión en California y Texas en algún momento de 2025. Sin embargo, no ofreció ningún detalle sobre cómo sucederá eso.
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